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V-max

  • Werni
  • 5. Dezember 2024 um 13:19
  • Unerledigt
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  • Werni
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    • 5. Dezember 2024 um 13:19
    • #1

    Bei meinem Kurztripp nach Bad Krozingen durfte ich auf der AB ab Basel, zwischen den diversen Tempolimits - 100 Kurort, 120 Lärmschutz usw., - testen was der Vollhybrid kann.

    Und er kann genau das was Renault gestattet. Bei 179 spürt man das Ende nahen. Bei 180 ist Schluss. Wind-/Antriebsgeräusche sind akzeptabel. Ich fühlte mich sehr sicher im Auto.

    Von 0-100 ging es ganz flott voran, dann bis 180 eher gemächlich. Aber mir reicht das völlig. Und da wo ich so lebe und fahre ist auf der AB ab 120 kmh sowieso nur noch Blitzlichtgewitter. Im Alltag halten mich die Verkehrsbedingungen meistens zwischen 30-100, was will Mann also mehr? 8)

    Hat noch jemand hier die Grenzen der 3 Zylinder getestet?

    rafle-ch Atelier Alpine Hyper Hyprid E-Tech 4x4 300 PHEV / Gris Schiste mét. / Solarbay / Keine Handschuhfach-/Mittelkonsolenbeleuchtung / September 2025 / Dashcam 70mai M500

    (Davor: Rafale E-Tech esprit Alpine 200 HEV)

    Allzeit Gute Fahrt wünscht das Team von Renault-Talk

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  • flyer74
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    • 5. Dezember 2024 um 21:51
    • #2

    Hallo Werni, ich habe meinen vorgestern mal auf 180 gebracht. Lag sicher wie ein Brett auf der Straße.

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  • Guenni75
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    • 5. März 2025 um 16:15
    • #3

    Hallo.

    Renault ist doch seit ein paar Jahren abgeregelt.

    Mehr als 180 (plus Toleranzen) wird es wohl nicht.

    rafale-smiley

    Esprit Alpine PHEV 300 4x4

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  • Snoopy68
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    • 5. März 2025 um 16:41
    • #4
    Zitat von Werni

    Ich fühlte mich sehr sicher im Auto

    dann schalte mal bei 180 den Spurhalteassitenten ein, da wird es mir übel.<X

    Nee, hab ich schon oft getestet ist echt angenehm, konfortable.

    Habe meinem Diagnosetechniker gefragt, er könnte die Sperre auf 200 programmieren aber dann erlischt ja alles!

    Finger weg:exclamation:

       Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200

    ''Allzeit Gute Fahrt wünscht das Team von Renault-Talk''


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