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V-max

  • Werni
  • December 5, 2024 at 1:19 PM
  • Thread is Unresolved
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  • Werni
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    • December 5, 2024 at 1:19 PM
    • #1

    Bei meinem Kurztripp nach Bad Krozingen durfte ich auf der AB ab Basel, zwischen den diversen Tempolimits - 100 Kurort, 120 Lärmschutz usw., - testen was der Vollhybrid kann.

    Und er kann genau das was Renault gestattet. Bei 179 spürt man das Ende nahen. Bei 180 ist Schluss. Wind-/Antriebsgeräusche sind akzeptabel. Ich fühlte mich sehr sicher im Auto.

    Von 0-100 ging es ganz flott voran, dann bis 180 eher gemächlich. Aber mir reicht das völlig. Und da wo ich so lebe und fahre ist auf der AB ab 120 kmh sowieso nur noch Blitzlichtgewitter. Im Alltag halten mich die Verkehrsbedingungen meistens zwischen 30-100, was will Mann also mehr? 8)

    Hat noch jemand hier die Grenzen der 3 Zylinder getestet?

    rafle-ch Atelier Alpine Hyper Hyprid E-Tech 4x4 300 PHEV / Gris Schiste mét. / Solarbay / Keine Handschuhfach-/Mittelkonsolenbeleuchtung / September 2025 / Dashcam 70mai M500

    (Davor: Rafale E-Tech esprit Alpine 200 HEV)

    Allzeit Gute Fahrt wünscht das Team von Renault-Talk

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  • flyer74
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    • December 5, 2024 at 9:51 PM
    • #2

    Hallo Werni, ich habe meinen vorgestern mal auf 180 gebracht. Lag sicher wie ein Brett auf der Straße.

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    • March 5, 2025 at 4:15 PM
    • #3

    Hallo.

    Renault ist doch seit ein paar Jahren abgeregelt.

    Mehr als 180 (plus Toleranzen) wird es wohl nicht.

    rafale-smiley

    Esprit Alpine PHEV 300 4x4

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  • Snoopy68
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    • March 5, 2025 at 4:41 PM
    • #4
    Quote from Werni

    Ich fühlte mich sehr sicher im Auto

    dann schalte mal bei 180 den Spurhalteassitenten ein, da wird es mir übel.<X

    Nee, hab ich schon oft getestet ist echt angenehm, konfortable.

    Habe meinem Diagnosetechniker gefragt, er könnte die Sperre auf 200 programmieren aber dann erlischt ja alles!

    Finger weg:exclamation:

       Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200

    ''Allzeit Gute Fahrt wünscht das Team von Renault-Talk''


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  • zs77706
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    • January 9, 2026 at 10:21 PM
    • #5

    Bekommt Renault das denn irgendwie mit ?

    rafale-smiley Esprit Alpine 4X4 300 - Voll, bis auf HUD

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    • January 10, 2026 at 7:27 AM
    • #6
    Quote from Werni

    Hat noch jemand hier die Grenzen der 3 Zylinder getestet?

    Ja, sehr oft sogar. Allerdings marschiert der Verbrauch dann in Richtung 14 Liter. Renault hätte zumindest eine offene Version anbieten können, für den der es möchte. 210 wäre eine super Option gewesen. Man muss halt seine Fahrweise einfach an die Limitierung anpassen und drüber stehen, wenn jeder Polo an einem dann vorbei marschiert.

    Aber wahrscheinlich ist der Aufwand dann zu groß und man hätte die hässliche Gummiventile gegen Metal tauschen müssen. 😂

    Aktuell Megane GT 205, demnächst Rafale ATELIER ALPINE in Black-Pearl-Schwarz

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  • scholly523
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    • January 10, 2026 at 10:28 AM
    • #7
    Quote from zs77706

    Bekommt Renault das denn irgendwie mit ?

    Ich denke nicht , keine Mechaniker geht so tief ins Menü herein oder liesst dort Daten aus . Dann müsste schon was gravierendes vorliegen damit jemand speziell danach schaut .Glaube auch nicht das normale Mechaniker das können. Hatte meinen 3008 damals chippen lassen , ist nie aufgefallen ,auch nicht bei etlichen Updates oder auch bei der Fehlersuche .

    Rafale 300 Plug in Hybrid . Matt-Blau mit allem ausser Solarbay. Bestellt 3.7...

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  • zs77706
    MacGyver
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    • January 11, 2026 at 12:02 AM
    • #8

    Meinte eigentlich ob da auf den Renault Servern irgendwas aufploppt oder gespeichert wird ?

    rafale-smiley Esprit Alpine 4X4 300 - Voll, bis auf HUD

    • Quote

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