Erfahrung auf Langstreckenfahrten

Servus Ludwig

Schön, dass du gesund und vollgetankt wieder da bist!

In allen Punkten die du ansprichst, bin ich zu 99% bei dir.

• Auch ich fahre meistens mit ca. 125 kmh, Innengeräusch, Komfort ist tip top. Einzig die etwas zu straffe Federung empfinde ich (oft innerorts) als ziemlich unangenehm.
• Sitze sind sehr bequem (allerdings fehlt mir die verstellbare Neigung der Sitzfläche vom Sorento sehr)
• Die Schaltvorgänge sind bei Kickdown zu langsam. Man muss den "Punkt" erwischen, mit dem Auto fühlen. Auch ich würde gerne manuell eingreifen können.
• Das Multimode überrascht auch mich immer wieder. Das ist der Elektronik geschuldet welche, je nach Temperatur/Tempo/Ladezustand, macht was sie will. Z.B. innerorts 50-60 kmh im extrem niedrigen Gang viel Krach machen.
• Beim Verbrauch bin ich auch bei dir. Längere Strecke AB gegen 7 L, ansonsten 4.7-5.5. Mein Sorento Diesel 8 Gang DCT 4WD (7-9) und der Sportage HEV 4WD (6.5-8) haben sich mehr genommen. OK, die hatten auch Allrad Antrieb. - Also ich finds beim Rafale für 1.9 Tonnen ok.
• Kofferraum ist für mich (keine Haustiere, keine Kinder, keine Kühlbox, KEIN BIERFASS ) absolut genügend, Die unebene Ladefläche ist nicht so cool. Das konnte Kia besser. Dafür schätze ich die vielen Fächer, den Stauraum (beim Plug In nicht vorhanden) unter dem Boden.

Hallo Ludwig .

Toller Vortrag danke, der Verbrauch erscheint mir für einen VH auch etwas hoch.

Ich war ja im Dezember größtenteils auch auf der A4 unterwegs und da lag mein

Durchschnittsverbrauch auf 560km bei 7.5l.

Ich war heute lange unterwegs nach Luxemburg

Verbrauch bei 584,8 Km insgesamt 5,8 Liter

Fazit: Bin zufrieden damit bei so einem großen Auto ganzen Zeit auf Klimaanlage und fast mehr auf Autobahn und das noch Automatik.

Was mir besonders gut gefallen hat, ist der Tempomat fährt automatisch bei Verkehrerkennungszeichen und Bei Kurve und Kreisverkehr automatisch langsam. Der hat echt gut gemacht. Und ohne Head Up kann ich mir nicht vorstellen

P.S. Eine stecke von zu Hause bis Luxemburg

133 KM

Vielen Dank Dirk das hilft bestimmt anderen sehr weiter. THX

In Luxemburg habe ich voll getankt

Super 95 1,471€.

Und jetzt minus 1 €

Das wäre noch besser

Ich habe jetzt auch meine erste Langstreckenfahrt hinter mich gebracht. Innerhalb von 5 Tagen ca. 750km nach Zandvoort (NL) und wieder zurück in den Breisgau.

Die Eindrücke sind gemischt ....

- Ging gut los nach 50km Fahrt mit der Fehlermeldung ELEC System prüfen und dem Ausfall aller Assistenzsysteme. Nach kurzem Anruf in der Werkstatt über 5minütiges abschließen des Autos wieder behoben .....

- Windgeräusche jenseits der 100 km/h auf Dauer schon etwas nervig. Spielte immerhin in den Niederlande keine Rolle

- Fahrzeug ist definitiv mit 5 erwachsenen Personen kein Reisefahrzeug. Der Komfort für die hintere Sitzbank ist das eine, aber als Fahrer hatte ich nahezu keine Chance den rückwärtigen Verkehr zu beobachten. Andere Hersteller umgehen das elegant, indem sich unabhängig von der Geschwindigkeit zumindest die Rückfahrkamera aktivieren lässt

- Restkilometeranzeige im Cockpit ist vergleichbar mit dem Schätzeisen eines Deckelthermometers in einem 150€ Grill. Die Sprünge sind teils absurd. Ab 80KM Restreichweite verschwindet die Angabe gänzlich und weicht einem Strich. Bravo ...

- Lüftungssystem auf AUTO lässt mich etwas ratlos zurück. Die Luftqualität nahm nach meinem Empfinden spürbar ab. Ich bemerkte das an einer plötzlichen Ermüdung. Den Luftreinigungsmodus dann gestartet habe, wars besser. Ich kenne es nicht so, dass ich auf AUTO da aktiv Einfluss darauf nehmen muss.

- Im Zusammenhang mit Be- u. Ent-Ladung des Kofferraums ist mir die teils mangelhafte Verarbeitungsqualität im Kofferraum aufgefallen. 2-3 mal ist mir auf der linken Seite die Klappe zur Batterie rausgerutscht. In dieser Preisklasse ist eine solche Lösung lachhaft. Ich hänge zukünftig eine Kletttasche zur Stabilisierung des Fahrzeugs davor ....

-+ Assistenzsysteme funktionieren überwiegend gut und sind eine Bereicherung. Einzig die automatische Schildererkennung wäre bei automatischer Übernahmen teils Lebensgefährlich. Gut, brauch ich aber auch nicht. Spurhalteassistent hat 2-3mal die Linie verlassen, obwohl Fahrbahnmarkierung in guter Qualität sichtbar und schönes Wetter. Leider bekommt man dies - anders wie bei jedem sonstigen Furz - akustisch nicht mitgeteilt.

+ Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer auf gutem Niveau. Trotz 8 Stunden Fahrt kam man entspannt am Ziel an. Lag vielleicht auch an den 3-4 Pausen, welche die Rückbank einforderte

+ Die lästigen Windgeräusche ließen sich durch den hervorragenden Sound der H&K Anlage prima eliminieren

+ Navigation und Stau-Umfahrung seitens Google auf einem hohen Niveau.

+ Fahrdynamik und Potenz trotz leeren Akku nach ca. 80km jederzeit gegeben. Gerade wenn man auf der Heimfahrt es dann auch mal Fliegen lassen möchte, ist dies bis zu den ausreichenden 180km/h max immer gut möglich gewesen.

Insgesamt Licht & Schatten und auch wenn es sich ggf. tendenziös negativ liest, begeistert mich das Auto in der Summe. Design & Auftritt suchen seinesgleichen. Alle verrenken sich den Hals nach ihm ...

Demnächst geht es mit dem Rafi an die Ostsee und später mal noch nach Ungarn. Bisschen Bauschmerzen bleiben wegen der Elektronik und meiner bisherigen Erfahrungen damit.

Die Luftdüsen vom Beifahrer sind auch total für'n Popo.

Wer die Dinger abgesegnet hat, hat noch nie auf dem Beifahrersitz gesessen.

Die ganze automatische Lüftersteuerung finde ich sehr fragwürdig. Oft sind nur die Düsen nach vorne an. Totaler Blödsinn und extrem störend.

So mal einen kleinen Erfahrungsbericht von mir. Hab jetzt meine erste längere autobahnfahrt hinter mir. Strecke 408km, 57 km über Land, der Rest reine Autobahn mit zumeist 130 gefahren.

Im gesamten recht angenehm. Leicht hart habe ich gemerkt, bin also ohne Pause nicht ganz so bequem ausgestiegen wie beim Hyundai Tucson.

Durschnittlicher Verbrauch etwa 6 Liter pro 100 km.

Wo es ging mit ACC gefahren. Leider keine akustische Rückmeldung wenn eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung erkannt oder diese aufgehoben wurde. 3 mal auf freier Strecke leicht ruckartig abgebremst(keine Ahnung warum). Ansonsten lief die Erkennung soweit sehr gut.

Akustisch hielt es sich für mich als Hörgeräteträger und Alleinfahrer vollkommen im Rahmen.

Übersicht ist durch die Kopfstützen hinten für mich zu stark eingeschränkt und werden bei der Rückfahrt abgebaut.

Mehr fällt mir momentan nicht ein, ansonsten gerne fragen.

Dass ein Tucson komfortabler abrollt kenne ich (Mann sehe sich nur mal den Querschnitt der Reifen an)

Die Pseudo Rennreifen bei einem Auto, welches bei 180 kmh abgeregelt wird, sind dem Fahrkomfort sicher nicht zuträglich.

Die hinteren Kopfstützen blockieren tatsächlich einen teil der, sowieso schon sehr beschränkten, Sicht nach hinten. Da wünsche ich mir oft die Möglichkeit (wie bei den Koreanern) die Rückfahrkamera auch bei voller Fahrt aktivieren zu können oder, noch besser, einen digitalen Rückspiegel so, wie z.B. der Megane E-Tech electric, welcher auch bei nasser Fahrbahn im Bedarfsfall saubere Bilder liefert.

Darf ich fragen: Bist du mit 100% geladener Batterie gestartet?

Weil man beim PHEV doch auch von anderen Zahlen beim Thema Spritverbrauch (höheres Gewicht) hört und liest.

Quote from Werni

Darf ich fragen: Bist du mit 100% geladener Batterie gestartet?

Ja ich bin mit voller Batterie gestartet. Aber das EV City funktioniert nicht wirklich.

0106david warum funktioniert das EV City nicht wirklich,schaltet auf elektrisch nicht um,oder was meinst du damit??

Grüße

Ja. Es verbraucht den Strom schon zu Beginn. Hält ihn aber nicht um in der Stadt damit fahren zu können, so verstehe ich das zumindest

@ Ama1687 hast du etwa "Bleifuß" ??

Hallo,

Ich kann das Ende September bei mir mal versuchen wenn ich nach Holland fahre und dabei 400Km + mache.
Kleiner Tipp am Rande, wenn Du Sprit in Strom umwandeln möchtest, (aus welchem schrägen Grund auch immer) geh in den Sport Modus und fahre trotzdem mit leichtem Gasfuß… damit habe ich meinen zu vollen Tank mal sehr gut leeren können und die Batterie lädt sich scheinbar unbegrenzt auf. Höher als von 6 auf 36 % habe ich aber nicht geschafft weil ich keine Lust hatte länger als eine Stunde nur dazu unterwegs zu sein. Ob das für deine Bedürfnisse das richtige ist musst Du natürlich selbst entscheiden. Es geht aber und wenn die Kilowattstunde über 50 Cent kostet ist es auch günstiger als zu laden.

Grüße

Ja das stimmt. Die e Save Funktion hält den akkustand sehr gut aufrecht.
Hatte nur gehofft dass es im evcity Modus mit naviführung in der Stadt weitestgehend elektrisch fährt und den Strom nicht schon auf der Autobahn verbraucht. Bin maximal mit richtgeschwindigkeit gefahren, da ich ja noch einfahren musste. Naja. Mal sehen wie es bei anderen ist und was es da für Erfahrungen gibt.

Quote from Ama1687

Hatte nur gehofft dass es im evcity Modus mit naviführung in der Stadt weitestgehend elektrisch fährt und den Strom nicht schon auf der Autobahn verbraucht.

Genau das macht der EV City Mode. Stadt, Landstraße und Autobahn bis max. 130kmh wird immer erst der Akku leer gemacht. Von daher alles richtig. Die Erwartungshaltung an die durchaus irreführende Bezeichnung ist sicher bei vielen Nutzern eine andere.