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Hallo in die Runde,

heute morgen habe ich ein "Flackern" bei den Scheinwerfern wahrgenommen. Auch Licht aus/an hat nicht gebracht. Neustart des Fahrzeugs auch nicht.

Jemand damit Erfahrungen?

IMG_9919.MOV

Anbei noch ein Video.

Liebe Grüße

Rene

Liebes Forum, ich hätte gerne mal ein wenig Feedback.

Meine A110 (70.000km) muss nun mal langsam zum reinen Wochenendauto mutieren.

Es steht die Anschaffung eines Pendel- und Alltagsfahrzeug an.

Ich hatte eigentlich auf den A390 GT gewartet, hatte neulich aber mal den Rafael 300PHEV als Leihfahrzeug und war wirklich positiv überrascht. Nun bin ich am überlegen, wie wichtig das Image ist. Styling finde ich bei beiden Autos attraktiv. Klar ist der Renault etwas günstiger als die Alpine, jedoch ist das (dankenswerterweise) nicht der alleinig entscheidende Faktor (in beiden Fällen Leasing).

Vielleicht habe ihr Meinungen, welches Fahrzeug mehr zu mir und meinen Bedürfnissen passt:

Fahrprofil:

- Pendelstrecke 2x25km/Tag hauptsächlich Autobahn, bisschen Landstraße und Innerorts

- Keine reguläre Langstrecke, aber zur Familie am Wochenende mal 2x170km Autobahn

- Fahre meist auf Autobahnen nicht schneller als 130/140km/h (für echtes sportliches Fahren habe ich die A110).

- ca. 15.000-20.000km

Hallo, ich bin 55 Jahre alt und komme vom Niederrhein. Ich fahre seit April 2024 den Renault Rafale 200er, als Vollhybrid, und bin immer noch total begeistert von dem Auto . Bin vom Nissan Qashqai gewechselt.

Ich hoffe auf nützliche Tipps oder Anregungen.
🤞🏻🤞🏻

Bzw. für was sind sie?

P.s. Google ist klar

Hier mal einen Bericht den ich in einem Ausländischen Forum gefunden habe, mit der Anleitung soll man an die 1000km Reichweite mit

dem 300 er schaffen :

Um mit dem Renault Rafale Plug-In Hybrid (PHEV) eine 1000 km lange Fahrt zu stellen, beginnend mit maximaler Leistung und Treibstoff, ist die beste Strategie, zu vermeiden, dass das Auto in den ersten Kilometern die gesamte Batterie leer zieht.

Hier sind die empfohlenen Einstellungen, um die Gesamteffizienz für 2026 zu maximieren:

1. Jetzt E-Save-Modus aktivieren

Sobald Sie losgehen, aktivieren Sie die E-Save-Funktion über das EV-Menü oder den dedicated Button.

Warum: Standardmäßig würde das Auto dazu neigen, elektrisch zu fahren, bis die Batterie leer ist. Durch die Aktivierung von E-Save bewahrt das System eine Ladereserve (in der Regel 25 % oder 40 %) mit dem Thermomotor als Hauptunterstützung.

Vorteil: Sie behalten Strom für die Etappen der Reise, wo sie am effizientesten ist (Autobahnschlangen, Stadtübergänge oder Parkmanöver bei