Wird es auch einen Rückruf für die Rafale geben?

Habe ich auch gelesen.

Aus der Beschreibung geht hervor, dass es sich genau um das gleiche Problem wie in diesen Themen handelt:

Thread

Benzin im Motoröl

Bei Neuwagen nach 7000 Kilometern starker Benzingeruch. Ölstand 5-6 cm über dem MAX.
Die Werkstatt hat das Öl gewechselt und gesagt, sie werden Renault informieren, solange es keine Tickets im System gibt.

Habt ihr dazu eine Idee? Es gibt einige Informationen im Internet, dass Austral und Espace dieses Problem hatten, aber keine Lösung.

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Xenis

March 20, 2025 at 11:49 AM

Thread

Blow-by-Schlauch voller Schlamm bei 25.000km!

Nicht nur Benzin Geruch verursacht dieser Schlauch! Benzin im Motoröl

Bei mir hat dieser Schlauch fast eine Vollkatastrophe ausgelöst, hatte keine Benzingerüche aber wird bemerkten zwischen Getriebe und Motor einen Ölverlust...der auch den Ölstands Geber betraf durch Überdruck.

Ursache Schlamm Ansammlung in diesem Entlüftungsschlauch Kurbelgehäuse der durch Unterdruck auch noch zusammen gepresst war!

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…

Snoopy68

December 29, 2025 at 5:43 PM

Sie beheben das Problem nach und nach bei den Inspektionen…
Bitte überprüft ihr auch den Ölstand und achtet ihr bei der Inspektion auf diesen Schlauch.

Wird es auch einen Rückruf für die Rafale geben?

Die Frage wird im Text beantwortet

Quote

Das noch neuere SUV-Coupé Rafale entgeht jedoch dem Rückruf, obwohl es eng mit diesen beiden Modellen verwandt ist und im selben Werk in Palencia produziert wird.

Edit: Danke Xenis für die Links. Hier schreibt Snoopy68 das es seiner Zeit auf den Rafale ausgeweitet wurde. Link

Somit ist die Aussage im Artikel die oben zitiert ist nicht für bare Münze zu nehmen, obwohl der Artikel erst Gestern erst erschienen ist.

Danke fürs teilen

Quote from chr_ZZ

Edit: Danke Xenis für die Links. Hier schreibt Snoopy68 das es seiner Zeit auf den Rafale ausgeweitet wurde. Link

Das ist ACTIS - etwas ganz anderes; es ist kein Rückruf, es ist eine Information in der Renault-Datenbank, was zu tun ist, wenn ein Kunde mit diesem Problem kommt. Das heißt, das Problem ist klar und es gibt eine Lösung. Aber es ist kein Rückruf.

Quote from chr_ZZ

Somit ist die Aussage im Artikel die oben zitiert ist nicht für bare Münze zu nehmen, obwohl der Artikel erst Gestern erst erschienen ist.

In dem Artikel ist genau von einer Massenrückrufaktion gesprochen, und das nur in Frankreich. Offenbar ist dies der größte und wichtigste Markt für Renault, und die Reputation ist ihnen wichtig.

Ich würde mir wünschen, dass es auch in Deutschland einen Rückruf gäbe, das wäre fair. Ich musste mit meinem neuen Auto fünfmal zu verschiedenen Händlern fahren, um das Problem zu lösen. Als Kunde halte ich das für inakzeptabel.

Quote from Xenis

Das ist ACTIS - etwas ganz anderes; es ist kein Rückruf, es ist eine Information in der Renault-Datenbank, was zu tun ist, wenn ein Kunde mit diesem Problem kommt. Das heißt, das Problem ist klar und es gibt eine Lösung. Aber es ist kein Rückruf.

Danke für die Richtigstellung.

Übrigens wird im Austral-Forum geschrieben, dass einige E-Mails mit der Aufforderung erhalten haben, zur Werkstatt zu kommen.

Quote

endlich ist die OTS 0EWA ein Rückruf!

Da geht es darum, dass ein Gummischlauch der Motorentlüftung gegen ein Metallrohr getauscht wird und Softwareupdates durchgeführt werden.

Das „Problem“ ist, dass der Gummischlauch sich durch Unterdruck zusammenzieht und deshalb durch noch mehr Unterdruck verstärkt unverbrannter Treibstoff in das Motoröl gelangt. Das bedeutet, der Ölstand steigt über Maximum und durch die Verdünnung leidet die Schmierfähigket.

Das zu viel im Ölsumpf kann wiederum in den Ansaugtrakt gedrückt werden und verbrennt. Verdampft bei Hitze das zu viel an Treibstoff. kann der Ölstand unter Minimum sinken.