Ausfall ACC und kein Antrieb mehr

Heute im Tunnel am Brienzersee, auf der Heimfahrt, bei 100kmh im Tunnel passiert:

Plötzlicher Leistungsverlust, Fahrzeug wurde immer langsamer. Die gespeicherte ACC Geschwindigkeit (normalerweise im HUD in Klammern noch da, also im Speicher) von 100kmh war weg

Hinter mir Verkehr, der Wagen wird immer langsamer. Ich drücke aufs Gas in der Annahme, dass "nur" wieder einmal der ACC ohne Grund ausgefallen ist (im Tunnel war kein Nebel, keine Schneegestöber, kein Regen), aber nein. Ich prüfe die Anzeige im Display und sehe, dass die Elektronik während laufender Fahrt, ohne mein Zutun, auf N geschaltet hat. Natürlich konnte ich während der Fahrt, nun noch 60kmh, nicht einfach so auf D schalten. Probiert habe ich es aber dennoch. Auf N ging ja auch einfach so.

Also Pannenblinker ein, französisches Hightech Gefährt auf 0 abgebremst. Zündung aus, Zündung an, auf D schalten immer noch nicht möglich (natürlich mit Fuss auf der Bremse). Nochmals Zündung aus, Fahrertüre kurz auf, wieder zu, Fuss auf die Bremse, Zündung an, mit Wählhebel auf D geschaltet. Immerhin jetzt, war der Gang also drin.

Die Kiste war wieder fahrbereit, Diejenigen hinter mir dachten sich in diesem Moment sicher: Typisch Franzosen Auto.

ACC funktionierte wieder bis nachhause auch, als extremer Starkregen einsetzte. Eben solcher hat das System ja auch schon oft lahmgelegt.

Während ich weiterfuhr und den Fehler wie immer zuerst bei mir suchte. betätigte ich bei voller Fahrt den Wählhebel in Richtung R und N. Nichts passierte. Und so sollte es während der Fahrt auch sein.

Also warum um Gottes Willen stellt sich der Tempomat bei voller Fahrt tot, und die Elektronik schaltet ungefragt auf N ? - Das ist gefährlich und erinnert mich an die mehrmaligen Kollisionswartungen ohne Grund, schon bei der Hinfahrt.

Mein Vertrauen in die französische Ingenieurskunst schwindet mit jeder Fahrt weiter.

Mal sehen ob ich in den nächsten Tagen Lust habe die Werkstatt um Auslesung des Fehlerspeichers zu bitten. Ich bin mir aber zu 99% sicher, dass die da nichts finden.

Und es ist halt leider einfach so: Bei koreanischen Autos hatte ich nie ein Problem. Die fuhren einfach, und machten was ein Auto eben so machen soll, zuverlässig funktionieren.

Das mit dem GPS Signal kannte auch Kia

Immer an derselben Stelle.....in Deutschland auf der A5....sorry

Fand es aber wieder ohne Reset. Der Grund war eine fehlende Strasse im Navi.

Aber auch Google kennt diverse Kreisverkehre nicht und will links abbiegen.

Hab Werkstatt heute Morgen kontaktiert. Mann hörte mir geduldig zu und signalisierte, dass Mann keine Ahnung und noch nie von so etwas gehört hat. Soweit, so üblich.

Dann ein paar Erklärungen zur Komplexität eines modernen Fahrzeuges und tiefe Anteilnahme. So weit so nett. Dann die Aussage, dass es sehr schwierig sei, ein (aktuell) nicht vorhandenes Problem zu finden. Fehlerspeicher seien oft ungenau. Es bestehe die Möglichkeit eines Software Fehlers. - Unglaublich, niemals wäre ich darauf gekommen.

Dann das Jammern, zuwenig Fachpersonal, ausgebucht, keine Zeit. Dann besann man sich doch noch auf Dienstleistung und ich erhielt einen Termin am 6. Februar.

Fehlerspeicher wird ausgelesen und nach neuer Software gesucht.

Ich hab ihnen gesagt, dass der Ludwig aus Bayern ein Wärmemotor Software Update erhalten hat und ich nicht

Switzerland first war einmal. Am übernächsten Donnerstag darf ich Clio fahren während die einen resp. die vielen Fehler suchen.

Der ACC verabschiedet sich ja immer mal wieder, ohne Angaben von Gründen und gelber Warnmeldung. Aber so, und dann noch das Getriebe beeinflussen.....geht gar nicht.

Meine Frau meinte heute ich solle dem Bundesamt für Strasse ASTRA melden , dass ich eine Panne im Leissigentunnel hatte. Theoretisch könnten die mich über die Kameras beobachtet haben. Da es oft Touristen mit seltsamem Verhalten in unseren Tunnels gibt wäre möglich, dass ich Post erhalte. Ein Fahrzeug welches auf gerader Strecke abbremst, Fahrertüre öffnet, nach ca. einer MInute weiterfährt als wäre nix gewesen, kann mich theoretisch die Fahrbewilligung kosten....Danke Renault.

So, der Rafale steht in der Werkstatt. Die Leute dort wie immer, super freundlich und redlich bemüht. Alles war vorbereitet, Ersatzwagen stand schon am Eingang. Man wolle prüfen, alle verfügbaren Updates installieren und sich Zeit nehmen. Bei der modernen Elektronik könne fast alles passieren, aber nur wenig werde im Fehlerspeicher festgehalten. Mein Ersatzwagen, ein Clio Vor Facelift Vollhybrid mit Bose Sound, wurde vorsorglich für zwei Tage kostenlos bereitgestellt. Und wie Ludwig schon erwähnte, die Fahrzeughöhe ist, im Vergleich zum Rafale, erschreckend gering. Ich habe mich gefaltet bis die Nase den Bauchnabel berührte, und immer noch Mühe ein-/auszusteigen. Aber das Wägelchen ist gar nicht übel und recht flott unterwegs. Ich werde weiter berichten....

Beim Ein- oder Aussteigen?

Anruf von Werkstatt:

• Fehlerspeicher hat geleuchtet wie ein Weihnachtsbaum
• Update Kamera erhalten
• Update Getriebe Steuergerät erhalten
• Update Radar Sensor erhalten
• Update Radio erhalten (ein weiteres soll in der Pipeline sein)

Diese Updates kommen nicht per OTA, da muss die Werkstatt ran.

Also Hunter65 Ludwig: Ab in die Werkstatt und die neuesten Updates einfordern. Vom Wärmemotor Update wusste der Fachmann nichts.

Mir wurde gesagt, dass es aktuell sehr viele Updates von Renault gäbe.

Ich bin gespannt weil ich weiss, dass nicht alle Updates auch eine Verbesserung bringen müssen. Ich bin hoch erfreut, dass überhaupt etwas gefunden und gemacht wurde.

So, wieder zuhause. Meiner zeigt im Auto keine neuen Updates an, weder verfügbar noch ausgeführt. Die von der Werkstatt erhaltenen eben solchen sind quasi inkognito implantiert worden. Trotzdem finde ich sollte man, sofern verfügbar, alle ausführen lassen. Die meisten dienen der Sicherheit und Optimierung. Ist ja bei Smartphone, Computer usw. auch so.

Bei einem Auto welches vor 6 Monaten erstmals zugelassen wurde (meines) erstaunt mich schon, dass so viele Updates anstehen. Wahrscheinlich "drücken" sich viele Werkstätten vor einer freiwilligen Installation, weil zeitaufwändig ohne Gewinn.

Natürlich bin ich jetzt auch gespannt ob das Problem nochmals auftritt.

Und auch harte Kerle landen irgendwann beim Arzt

Zum Thema Kamera Update nur so viel:

Gestern auf einer der Kamera wohlbekannte Stadtautobahn Strecke mit zwei riesiegen LED Temposchildern im Dunkeln: Das System zeigt mir 110 kmh an. Gibt es in Frankreich, aber nicht bei uns.

Gestern innerorts zuhause: Die Kamera erfasst das 50er Temposchild am Ortseingang, Anzeige passt sich korrekt an. Mitten im Ort dann der spontane Anzeigenwechsel auf 80 (innerorts) so, wie vor dem Update auch.

Jetzt frage ich mich natürlich schon, was da noch so alles verbessert wurde. Oder liegt das an der Kombination von Datenerfassung Kamera/Google?

Passt zu mir