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Dashcam mit Parkraumüberwachung

  • Andreas
  • December 7, 2024 at 10:36 AM
  • Thread is Unresolved
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  • Andreas
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    • December 7, 2024 at 10:36 AM
    • #1

    Guten Morgen,

    seit heute bin ich Mitglied und habe auch schon die erste Frage.

    Zunächst mal kurz etwas zu mir, ich komme von einem Jagur XE P300 und bekomme dann im Februar meinen Rafale Atelier Alpine 300 4x4 …

    Mein Plan ist es eine Dashcam zu installieren mit Parkraumüberwachung, im Jaguar bin ich damit einfach an die OBD gegangen. In einem phev sollte es doch möglich sein an die 22kw Batterie zu gehen um die Starterbatterie nicht zu belasten… natürlich wird das nicht direkt gehen. Hat das mal jemand gemacht und kann mir einen Tipp geben wo Dauerstrom 12 Volt anliegt?


    Grüße


    Andreas

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

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  • Werni
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    • December 7, 2024 at 10:47 AM
    • #2

    Salü Andreas. Herzlich willkommen hier!

    Keine Werkstätte wollte bei meinem VH irgendwo Strom abnehmen für die Dashcam. Zu komplex und heikel sei die Elektronik bei modernen Autos, und würde einen zusätzlichen Stromfresser als Störung interpretieren, ja sogar Fehlermeldungen generieren können.

    So liess ich ein USB-C Kabel von der 12V Dose in der Mittelkonsole über die A-Säule Fahrerseite, bis zum Rückspiegel verlegen. Da ich dies gleich beim Kauf angemeldet habe wurde dies kostenlos erledigt.

    Der Nachteil: Der 12V Anschluss bringt nur Saft wenn das Auto fährt.

    Meine Meinung ist deshalb bei diesem Thema klar: Niemals nie an der Elektrik/Elektronik eines modernen Autos herumbasteln. Wenn, dann die Fachleute ranlassen. Alleine schon wegen der Garantie.

    Aber ich freue mich jetzt schon auf deine Erfahrungsberichte mit dem PS Monster...:)

    Ach ja, keine der USB-C Anschlüsse hat genug Saft für die Dashcam geliefert. Deshalb habe ich über den 12V Anschluss verkabelt (70mai M500)

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  • Andreas
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    • December 7, 2024 at 11:51 AM
    • #3

    Hallo,

    Danke für die schnelle Rückmeldung.

    Ich muss wohl noch viel neues lernen. Sieht so aus als ob ich das mit einer Powerbank lösen muss.

    Welche Kapazität hat die 12 Volt Batterie eigentlich? Würde es Sinn machen eine größere einbauen zu lassen? Ich verstehe das nun so das der Benziner hauptsächlich zum erhalten der 12 Volt Batterie laufen muss, gibt ja scheinbar keine Brücke zwischen HV und NV System… sollte ich neben dem normalen Laden auch Ladungserhaltung bei der 12 Volt Batterie betreiben?

    Grüße

    Andreas

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

    rafale-smiley

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    • December 7, 2024 at 1:39 PM
    • #4

    Hallo, den Anhang des Satzes zu Ende lesen zeigt, denke ich, das mir das klar ist.

    Grüße

    Andreas

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

    rafale-smiley

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    • December 9, 2024 at 5:11 PM
    • #5

    Hallo,

    zurück zum Thema. Über den Rafale hab ich das zwar nicht gefunden aber scheinbar hat ein phev keine Lichtmaschine, es gibt wohl zumeist einen DC/DC Wandler der die 400 Volt auf 15 Volt bringt um die kleine Batterie zu laden. Dafür braucht es den Benziner also nicht.

    Grüße

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

    rafale-smiley

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    • December 10, 2024 at 11:33 AM
    • #6

    Hallo, wird dann eher wieder der OBD Anschluss. Da liegt auch Dauerplus drauf.

    Nach dem Wandler bringt nichts weil er mit der Zündung aktiv wird.

    Grüße

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

    rafale-smiley

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    • December 10, 2024 at 1:22 PM
    • #7

    Hallo, ich hab aus dem Jaguar noch die Vantrue N4 mit Front, Innenraum und Heck.

    Mit dem neuen Auto denke ich aber schon über eine neue nach. Keine Ahnung ob ich bei Vantrue bleibe.

    Grüße

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

    rafale-smiley

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    • December 10, 2024 at 2:03 PM
    • #8

    Hallo, ohne weitere Tests gesehen zu haben gefällt mir auf dem Datenblatt die Nexus 5 (N5) 4 Wege 4K…

    Mal schauen

    Grüße

    Renault Atelier Alpine 300 phev

    Grüße

    rafale-smiley

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