RenaultRafale ETech 4x4 mit 221 kW / 300 PS PluginHybrid

Leider ist der Kofferraum ist um fast 100 Liter Fassungsvermögen kleiner als beim Vollhybrid...

Plus die 300 PS hat er nur im Sport Modus. Bin etwas ernüchtert 😜

Über 6 L / 100 km bei ungeladenem Akku, naja für 3 sich anstrengende Zylinder eine tapfere Leistung mit eingeschränkter Reichweite. Kann der FH besser. Keine Schnellladung, 2 T Gewicht, und dann meint der Fliegen schluckende Jan auch noch: Nicht wirklich Premium, keine Chance gegen die deutsche Konkurrenz. Und ich geb ihm recht.

Renault hat hoch gepokert, Plug Ins sind nicht sonderlich beliebt und die OpenR Spielereien bieten andere Renault Modelle auch., 3 Zylinder Sound ist auch nicht Premium und adaptive Fahrwerke kennt auch die Konkurrenz. Wer eine gut motorisierte, günstige Rennmaschine will guckt wohl eher zu Cupra & Co.

Knapp CHF 62'000, also 7000 mehr als der FH für einen Renault? Käme mir persönlich jetzt wirklich nicht in den Sinn. Aber die D Preise sind vielleicht etwas moderater?

Was mich erstaunt ist die Aussage vom lustigen Jan: 2 Jahre Garantie (ist das wirklich so?)

Die Schweizer bekommen 3 davon. Immerhin....

Und ich hätte gerne den FH mit dem stärkeren 3 Zylinder. Wenn das nur am Turbolader liegt, ist das doch kein Problem Renault, oder?

Der Spritverbrauch ist bei ungeladenem Akku höher. Das Gewicht verändert sich mit der Tankfüllung....oder so.

Quote from Werni

…

Renault hat hoch gepokert, Plug Ins sind nicht sonderlich beliebt

…

Der Plug-In ist in D wohl der Firmenwagen-Fahrer-Fraktion geschuldet. Da wird als „geldwerter Vorteil“ nur 0,5% des Fahrzeugpreises versteuert gegenüber 1% beim Vollhybrid.

Böse Zungen behaupten, dass es Plug-In-Hybrid Firmenwagen gibt, die noch nie eine Steckdose gesehen haben…

Quote from Hunter65

Böse Zungen behaupten, dass es Plug-In-Hybrid Firmenwagen gibt, die noch nie eine Steckdose gesehen haben…

Genau wie bei uns auch. Dann loben sie die E-Auto Verkäufe in den Hoch Volt Himmel

@Renault-Austral :

Ich beziehe mich auf die Aussage von Jan in diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=Q34_AJnw14c und meine damit den Verbrauch des Plug In (schwerer als FH) , wenn er nicht im EV resp. rein elektrisch fährt weil der Akku platt ist (Aussage im Video: Wenn der Akku leer ist) und nur durch Regeneration wieder geladen werden kann. Ganz entladen tut er sich übrigens nie.

Dein Handyakku kann selbstverständlich zum optimalen Fahrzeugverbrauch beitragen indem du es einfach zuhause lässt. Jedes Gramm zählt

Und der Rafale ist eh ein cooles Auto

Quote from Werni

Über 6 L / 100 km bei ungeladenem Akku, naja für 3 sich anstrengende Zylinder eine tapfere Leistung mit eingeschränkter Reichweite. Kann der FH besser. Keine Schnellladung, 2 T Gewicht, und dann meint der Fliegen schluckende Jan auch noch: Nicht wirklich Premium, keine Chance gegen die deutsche Konkurrenz. Und ich geb ihm recht.

Renault hat hoch gepokert, Plug Ins sind nicht sonderlich beliebt und die OpenR Spielereien bieten andere Renault Modelle auch., 3 Zylinder Sound ist auch nicht Premium und adaptive Fahrwerke kennt auch die Konkurrenz. Wer eine gut motorisierte, günstige Rennmaschine will guckt wohl eher zu Cupra & Co.

Knapp CHF 62'000, also 7000 mehr als der FH für einen Renault? Käme mir persönlich jetzt wirklich nicht in den Sinn. Aber die D Preise sind vielleicht etwas moderater?

Was mich erstaunt ist die Aussage vom lustigen Jan: 2 Jahre Garantie (ist das wirklich so?)

Die Schweizer bekommen 3 davon. Immerhin....

Und ich hätte gerne den FH mit dem stärkeren 3 Zylinder. Wenn das nur am Turbolader liegt, ist das doch kein Problem Renault, oder?

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Amen

Oder wie die Franzosen sagen: Amen

Die 2 sind bekannt dafür. Ist eher unterhaltsame Vorstellung denn Test. Aber ich mag sie beide. Und jetzt gute Nacht....

Als Plugin ideal für mich muss ich gestehen, natürlich als Dienstwagen…. Es mag sicher einige geben, die nicht laden… ich nehme gerne seither einmal die Woche den Weg auf mich um den Akku aufzuladen. Beim Rafale so hoffe ich reicht alle 2 Wochen 🤷‍♂️ mal sehen wie er sich anstellt