Renault Rafale Angriff aufs Premium-Segment

Très chic!

Die Oberklasse resp. das Premium Segment hat damals auch Citroen mit dem C5, C6 nicht erreichen können. Obwohl die Hydropneumatik einen Oberklasse Komfort bot. Wenigstens aus Sicht der an die "einzig echte" Oberklasse aus Deutschland gewöhnte Käuferschicht. Als Franzose aus Spanien hat der Rafale schon das gewisse Etwas zu bieten. Immerhin können die Spanier auch Cupra.

Im Gegensatz zu Modellen wie dem Vel Satis, Avantime usw. will der Rafale nicht extravagant sein. Vielmehr will er den Geschmack der entsprechenden Käuferschaft treffen. An der Tanke drehen sich die Köpfe der BMW und AMG Fraktion regelmässig. Vor allem, wenn ich im E-Modus heranschleiche und die hinteren Räder einlenken. Beim Anblick des Renault Logos erlischt das Interesse jeweils schnell. Was der Bauer nicht kennt...aber das kennen wir Exoten Fahrer ja schon. - Und ja, 3 Zylinder schrecken viele potentielle Käufer ab. Auch wegen der teilweise gewöhnungsbedürftigen Geräuschkulisse.

Der Rafale bietet auf allen 4 Plätzen mehr als ausreichend Platz, und der Kofferraum ist -für diese Coupé Form- auch recht gross. Ideal also für den rasenden Papa.

Ich bin mit dem Vollhybriden jetzt bei 4.9 Liter, vollgetankt komme ich auf eine Reichweite von 1150 km. Damit bin ich mehr als zufrieden. Und besonders wichtig bei Franzosen Autos: Bis jetzt keine technischen, elektronischen Probleme.

2WD reicht (meistens) völlig. Ich hatte einige 4WD Fahrzeuge. Alle waren knapp 300 kg schwerer bei identischen Fahrleistungen (Diesel), und dementsprechend durstig sowie träge unterwegs.

Für mich ist der Rafale kein Sport Coupé, eher ein Cruiser, ein GT (Grand Turismo), der top ausgestattet und edel verpackt, echte Chancen bei nicht Premium orientierten Kunden haben dürfte. Auch, wenn sich bei dem Preis einige überlegen mögen, ob sie ein Renault Logo spazieren fahren wollen.