Beiträge von Snoopy68

Für mich die beste Lösung, die neueste Generation von der Firma K&K

Kinderleicht einzubauen 333€ Brutto auch für E-Autos geeignet.Die Batterie hält 18 Monate durch blinken wird angezeigt wann sie zu wechseln ist. Der Marder bekommt seine Stromschläge auch durch Fellberührung aber nur kurzzeitig.

Zitat von Ama1687

Ist etwas größer, läaast sich aber gut einpacken. Wie oft man dies aber wegen batteriewechsel machen kann wird sich zeigen

Hab es, genial Ama. Danke für den Tipp!

Endlich mit Alugehäuse und keine Funkstörungen. Die Batterien halten im Schnitt 2 Jahre.

Schaut edler aus und fühlt sich gut an, kann diese absolut empfehlen.

Guten Morgen zusammen,

MichaRT So hätte ich meinen Urlaub auch gestartet aber mit einer Goaßmaß...

Dir wundervollen Urlaub

Zitat von Christoph

Ist in Österreich etwas billiger. Musste aber die originale Kofferraummatte etwas zuschneiden

Danke für diesen Tipp und Bilder, habe diese Kofferraumwanne noch nicht getestet ich weiss nur das meine EasyFlex in Verbindung mit Doppelten Kofferraumboden nicht mehr passt.

Mit dem V2L-Adapter wird das Fahrzeug zur Steckdose!

Ob ein Elektrogrill für das Picknick im Freien, eine Lampe beim Camping oder ein
Staubsauger zur Reinigung des Innenraums –mit dem V2L-Adapter steht überall die
nötige Energie zur Verfügung.

Teilenummer:
296973321R
235 €/Brutto
Kompatibel mit den Modellen:
Renault 4 / Renault 5 / Renault Master IV /
Renault Megane E-Tech / Renault Scenic ETech
/ Dacia Spring Ph. 2 & Alpine A290

Zitat von siy

Zitat von siy

kurz zu mir: Ich stehe kurz vor der Entscheidung, mir als neues Auto einen Rafale Atelier Alpine PHEV 4x4 300 in Weiß matt mit HUD, Panorama-Glasdach und Harman Kardon Paket zuzulegen (Modelljahr 2024, noch nicht die neue Version laut Preisliste vom 14.04.2025, Kauf und Referenz Preisliste Österreich). Im Juni/Juli sollte es dann soweit sein

Herzlich willkommen, bei uns. Möchtest du dich hier Vorstellung kurz vorstellen damit wir wissen mit wem wir uns so austauschen?

Ich würde Dir als erstes den Doppelten Kofferraumboden empfehlen, da bekommst Du alles perfekt aufgeräumt...

Doppelter Kofferraumboden

Der doppelte Boden passt sich perfekt der Form des Gepäckraums an. Er bietet drei Staufächer zur Aufbewarung von kleineren Gegenständen wie das Sicherheitsset. Er erhöht den Boden des Gepäckraums, um den Zugang zu Gegenständen im Inneren zu erleichtern.

Der Boden kann mit 150kg belastet werden.

Teilenr.:849P39822R 299€ Brutto

Gute Fahrt und viel Spass wünscht das Renault-Talk Team

Guten Morgen zusammen!

Zitat von Andreas

bin aber gerade in Portugal

Schönen Urlaub, bestimmt schönes Meer und Traumtemperaturen.

Hier sind es 11 Grad und Regen.

Gruß

Zitat von Rolf_62

Könnte Renault das "jetzige nervende Verhalten" durch die Software ändern ?

Dein Vorschlag ist technisch absolut sinnvoll – und ja, Renault könnte so ein Verhalten softwareseitig umsetzen, besonders bei Plug-in-Hybriden oder E-Tech-Hybriden mit intelligenter Energieverwaltung. Viele Aspekte, die Du ansprichst, sind heute schon technisch möglich oder existieren in ähnlicher Form bei anderen Herstellern (z. B. bei Toyota, BMW oder Mercedes).

Habe Deine Idee im Detail mit einem Experten besprochen und folgendes erarbeitet:

1. ECO-Modus: Maximale Effizienz – Batterieverbrauch nur minimal, Laden nur bei optimaler Rekuperation oder sehr sanft über den Motor.
2. Comfort-Modus: Ortsabhängige Batterieeinsatzstrategie – z. B. durch Geofencing (Ortsdaten über GPS/Google Maps) erkennt das Fahrzeug, wann eine Ortschaft kommt, und lädt vorher gezielt, um dort elektrisch zu fahren.
3. Sport-Modus: Batterie möglichst immer auf hohem Niveau halten, damit jederzeit Boost-Leistung abrufbar ist.

Was wäre dafür nötig?

• Feinere Softwaresteuerung der Energieflüsse (Motor/Batterie).
• Integration von GPS-/Karteninformationen zur Routen- und Ortsanalyse.
• Adaptive Lade- und Entladestrategien je nach Modus.
• Optional: Ein lernfähiger Algorithmus, der z. B. aus dem Fahrverhalten oder Routinen dazulernt.

Macht Renault das schon?

• In aktuellen E-Tech-Hybriden ist das Energiemanagement eher generisch gehalten.
• Es gibt keinen offiziell dokumentierten ortsabhängigen Batterieeinsatz.
• Die Fahrmodi beeinflussen zwar das Fahrverhalten und minimal die Lade-/Entladestrategie, aber nicht so differenziert wie du vorschlägst.

Fazit:

Ja, Renault könnte das durch Software möglich machen – vielleicht sogar über ein OTA-Update (Over-the-Air). Ob sie es tun, hängt aber stark von Produktstrategie, Aufwand und Nachfrage ab. Deine Idee wäre jedenfalls ein echter Fortschritt für Effizienz und Nutzererlebnis. Werde dies nun auch so an den Verantwortlichen weiterleiten.

Auf die Zukunft, mal sehen was da rauskommt!

Ich hab da keine halben Sachen gemacht. Entweder so wie ich will – oder gar nicht

Verkäufer: "Okeeeey"

Das hängt stark von den jeweiligen Vereinbarungen mit den Reifenherstellern ab – das ist von Fall zu Fall unterschiedlich.

Die Auslieferung des Rafale in Mattlackierung hat bereits spürbar Fahrt aufgenommen. In ein paar Jahren wird sich das ganze Bild zeigen – und noch mehr erzählen lassen.

Bin gespannt

Also bei meinen 20 Zöllern nur Conti

Kenn ich, aber ich kann damit leben, manchmal bin ich aber in der Früh so leise (3 Zylinder bleibt aus! ) , dass meine Frau nicht mal merkt das ich weg bin.

Noch lauuuuuuuuuuteeer!

Zitat von MichaRT

Ein gutes Beispiel was ich nicht möchte ist das hier. Renault Austral Forum http://www.austral-forum.de - Das Forum für alle Fahrer des Renault Austral http://www.austral-forum.d

Das ist abartig!

Zitat von MichaRT

Wir haben jetzt im Forum hier die 8 GB/von 10 an Daten erreicht bzw. schon überschritten.

Bin dabei und unterstützt gerne dieses Forum.

Guten Morgen, danke eine Kanne Dallmayr wäre gut muss heute auch rann.

Guten Morgen! Wenn der Tag in genauso smooth läuft wie der Fahrtkomfort im Rafale, kann nichts schiefgehen!