Reifendruck 20" Rafale Vollhybrid

Nach meiner Reifenpanne in der Normandie bin ich mit geflicktem Reifen nachhause gefahren. Bis jetzt ohne Probleme.

Heute habe ich den Druck aller 4 Reifen kontrolliert und angepasst:

Soll vorne 2.3 Bar / Ist 2.8 Bar

Soll hinten 2.1 Bar / Ist 2.6 Bar

Letzte Kontrolle fand nach dem Kauf im August statt. Da war der Reifendruck bei 30 Grad Aussentemperatur nach Autobahnfahrt bei 2.8 Bar. Heute waren, bis auf den reparierten Reifen, alle nur noch knapp über dem Soll-Wert. Die Aussentemperatur scheint bei diesen Reifen einen nicht unerheblichen Einfluss auf den Druck zu haben, oder sie verlieren übermässig Luft. Bei anderen Fahrzeugen (aktive Sensoren, Anzeige im Bordsystem) varierte der Druck nie mehr als 0.2 Bar.

Ich habe bis jetzt bei allen Fahrzeugen immer 0.5 mehr als angegeben reingelassen. Meistens waren das aber Reifen mit höherem Querschnitt, also mehr Gummi zwischen Felge und Asphalt.

Bodenhaftung, weniger schwammiges Fahrgefühl, gleichmässigere Abnutzung der Reifen bei sich änderndem Druck bei Kälte/Hitze. Ist einfach so eine Angewohnheit. Und villeicht dauert es bei der nächsten Reifenpanne etwas länger bis alle Luft raus ist

Quote from Renault-Austral

Wobei ein übermäßiger Reifendruck die Bodenhaftung verringert und die gleichmäßige Abnutzung auch nicht gegeben ist.

Der ADAC meint dazu: https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…it/reifendruck/

Morgen kommen die Winterreifen drauf. Ich werde die Werkstatt bitten 0.3 (anstatt 0.5) Bar mehr als angegeben reinzudrücken. Mal sehen ob sie das schaffen. Spüren werde ich sicher nichts. Austral und Rafale sind für mich beide etwas zu sportlich straff ausgelegt. Als alter Citroën Fahrer bin ich etwas verwöhnt und seither auf der Suche nach dem Ideal. Aber das gibt es nicht. Bei Niederquerschnitt Reifen schon gar nicht. Dafür stimmt die Optik...

Mir hat ein Werkstattmeister einmal gesagt, dass etwas mehr Druck die Abnützung optimiere resp. vermindere. Die Hersteller (siehe ADAC Link) geben eher den Mindestdruck als optimal an.

Wie bereits oben erwähnt, ich spüre keinen Komfortunterschied (erwarte dies auch nicht bei Winterreifen) und bin schon froh, wenn bei Druckabfall eine Meldung im Cockpit erscheint.

Bei Reifen mit mehr Gummi zwischen Felge und Asphalt, so meine Erfahrung/mein Gefühl, spürte ich bei +/- Druck eher einen Unterschied, als bei Niederquerschnitt Reifen. Aber das waren auch andere Fahrzeuge.

Mir scheint der Rafale aber immerhin etwas ruhiger, weniger steifbeinig als der Austral zu sein. Vielleicht wegen dem Radstand/Gewicht Unterschied?

In der Schweiz (ist ja nicht in allen Ländern gleich) ....

Nicht in die tiefe Sonne blicken...

Die Winterreifenmontage lief problemlos. Der Händler fragte mich warum mehr Druck als vorgegeben. Ich antwortete ihm: Gleichmässige Abnutzung, Temperaturunterschiede/Druckunterschiede, Halt usw.

Er wollte nicht so richtig glauben und mir max. 0.2 mehr geben. Weil die Sommerreifen wären aussergewöhnlich schön regelmässig abgefahren. Ich sagte ihm, dass mich das nicht wunderen würde, weil ich 0.5 Bar mehr Druck als vorgegeben drin hatte. Darauf folgte 2-3 Sekunden Schweigen und die Aussage: Ah so, interessant. Dann mach ich doch gerne etwas mehr Druck rein für Sie.

Somit wäre meine Theorie mit mehr Druck wohl irgendwie bestätigt. Andere Meinungen sind willkommen.

Nicht nur er denkt so