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Ich bekomme meinen Rafale 300 plug in Hybride am Freitag. 
Wie kann man ihn am besten einfahren? Habe vor die ersten 1000km im E-Save Mode zu fahren, damit der Verbrenner immer läuft. Was haltet ihr davon? Außerdem würde ich nicht schneller wie 130km/h fahren. Außerdem würde mich interessieren wie zufrieden ihr mit eueren Rafale 300er seit. Passt die Leistung beim überholen? Habe mit plug in Hypriden noch keine Erfahrung. Würde mich über Kommentare freuen.
Steht sogar im Handbuch das man die ersten 1000km nicht schneller als 130kmh fahren soll und die gesamte Leistung nach 3000km zur Verfügung steht.
Nur im E Save Modus zu fahren macht keinen Sinn , warum willst du das machen ?
Die Beschleunigung ist der Hammer ,da halten nicht viele mit auf der Bahn . Macht auf jeden Fall Spass.
Ich halte es so das ich alle Touren unter 100kmh elektrisch fahre und alles was über 100kmh geht mit dem Verbrenner zurücklege. Wenn ich auf die Autobahn muss starte ich gleich im Sportmodus. Dann ist der Motor schon warm wenn es auf die Bahn geht.
Ich musste mich am Anfang doch viel umgewöhnen muss ich sagen, das Thema Laden ,fahren, Assistenten ist alles viel komplexer bei normal Autos . Wenn man sich daran gewöhnt hat ist es aber super .
Bei Fragen findest du vieles hier im Forum oder einfach fragen.
Nimm den Sportmodus zum einfahren, wenn du willst das der Verbrenner läuft. Ansonsten natürlich Landstraße. Da hast du unterschiedliche Lastzustände und es werden alle Komponenten gleichmäßig aktiviert.
Ansonsten habe ich es mir beim Rafale verkniffen und bin einfach gefahren.
Bei den vorherigen Fahrzeugen habe ich immer bei 3000 Umdrehungen geschaltet. Das entfällt ja hier komplett. Das Getriebe macht in einer gewissen Weise eh was es will.
Denke ich werde ihn beim warmen Motor im Sportmodus schalten und bei Kurzstrecken rein elektrisch fahren. Habe eine Wallbox und eine Solaranlage. Macht dann ja Sin. Danke für die Infos. Ist mein erster Plug in. Mal schauen was der Händler am Freitag so erzählt. War bei der Probefahrt von den 300er schon ganz schön begeistert wie er anzieht. Mein 7er GTI Clubsport ist nicht viel schneller von 0 - 100 km/h.
Also bringt nichts wenn du erst auf der AB in den Sport schaltest 
Entweder gleich in Sport los od. du musst halt am Anfang noch warten bis er warm wird im Sport Modus! Aber wenn du mich fragst, dadurch, dass der Verbrenner Elektrounterstützt ist, ist die Belastung sehr gering für ihn!
Der 7er Clubsport wird von 80-120 blass nebem dem Rafi, 670 NM Drehmoment schieben echt arg an
Ja lade ihn auch über Pv Überschuss ,günstiger kann man ja nicht fahren . Leider wacht der Rafale nicht von alleine auf wenn man Spannung auf die Ladestation gibt. Man kann aber mit der App zum Laden bewegen oder über Zeitpläne. Kann aber auch an meiner Ladestation liegen. Bei einer Ladestation die direkt Überschuss laden kann , kann dies auch anders sein.
Beim E-Save Modus behält er eine gewisse Reichweite im Akku ,glaube so 40km , damit man genug Reichweite für bestimmte Strecken oder in Städten hat . Ist aber wohl auch der bevorzugte Fahrmodus auf Langstrecken.
Was beim Rafale anders ist , ist das er immer mit Elektromotor fährt .Der Verbrenner wird nur als Unterstützung genutzt. Entweder unterstützt der Verbrenner die Elektromotoren oder lädt den Akku oder beides gleichzeitig. Das unterscheidet den Rafale von den ganzen anderen Plug in Hybriden auf dem Markt.
Hatte vorher einen BMW Diesel mit über 270 PS und fahre noch eine Mustang mit 350Ps .Beide kommen nicht an die Beschleunigung vom Rafale dran. Ich denke auch das die 300 PS Systemleistung untertrieben ist. Je nachdem wie du gerade fährst und welche Motoren der 4 gerade aktiv sind es sicherlich mehr wie 300 PS .
Beim E-Save Modus behält er eine gewisse Reichweite im Akku ,glaube so 40km , damit man genug Reichweite für bestimmte Strecken oder in Städten hat . Ist aber wohl auch der bevorzugte Fahrmodus auf Langstrecken.
Was beim Rafale anders ist , ist das er immer mit Elektromotor fährt .Der Verbrenner wird nur als Unterstützung genutzt. Entweder unterstützt der Verbrenner die Elektromotoren oder lädt den Akku oder beides gleichzeitig. Das unterscheidet den Rafale von den ganzen anderen Plug in Hybriden auf dem Markt.
Ich kann beides so nicht bestätigen.
Im e-save hält er den aktuellen Akkustand, egal welche Reichweite noch drin ist. Er fährt dann zwar auch mit elektrischer Unterstützung oder auch mal nur mit Elektro, aber nutzt nur das beim fahren geladene. Die Restreichweite wird immer gehalten.
Und natürlich arbeitet der Verbrenner nicht nur als Unterstützung, auf Langstrecke halt hauptsächlich. Ich kann aber bestätigen das das ständige aufladen des Akku unterwegs beim Rafale wirklich funktioniert, man fährt trotz leerem Akku 20-30% trotzdem elektrisch.
Im Sportmodus kann man den Akku sogar von 0 auf 100% laden...
Sportmodus ist nix fürs einfahren meine ich, dreht ganz schön schnell ganz schön hoch. Und wenn man ihm die Sporen gibt schreit der ganz schön . Dauernd wird das sicher nicht so gut sein...
Ich habe das so gelesen ,das er im E Save Modus den Akku auf bis zu 25% auflädt und ansonsten eine gewisse Restreichweite behält. Habe was von 40% oder 40 km gelesen. Habe allerdings den E Save Modus selber bisher nicht getestet da ich meistens im Sportmodus unterwegs bin .
Da muss ich dir jetzt Widersprechen, im Sportmodus lädt mein Akku nur nach bzw. nur minimal ,ansonsten hält er nur die Akkureichweite.
Vielleicht ist jeder Modus auch wieder vom eingestellten Fahrprofil abhängig? Vielleicht wenn man im Sportmodus noch e Save einschaltet , das er dann mehr lädt ?
Geh mal im Sportmodus auf die Fahrwerkskontrolle , dort sieht du wie der Energie verteilt wird. Egal in welchen Modus du bist , es wird immer die Energie verteilt je nachdem wie du Gas gibst und in welcher Geschwindigkeit du unterwegs bist. Es geht gar nicht nur mit dem Verbrenner zu fahren.
Da muss ich dir jetzt Widersprechen, im Sportmodus lädt mein Akku nur nach bzw. nur minimal ,ansonsten hält er nur die Akkureichweite.
Vielleicht ist jeder Modus auch wieder vom eingestellten Fahrprofil abhängig? Vielleicht wenn man im Sportmodus noch e Save einschaltet , das er dann mehr lädt ?
Ja, korrekt, hätte dazu schreiben sollen Modus Hybrid, dann lädt er im Sport den Akku voll.
Generell lädt er im Sport Modus mehr bzw schneller. Bei e-save hält er den Akkustand, bei Hybrid erhöht er den Akkustand.
Im Sportmodus kann man den Akku sogar von 0 auf 100% laden...
Das halte ich für ein Gerücht. Gestern erst wieder mit 10 Kilometern Restreichweite losgefahren und das maximale waren ca. 32 Kilometer, bis wohin er im Hybrid - Modus nachgeladen hat.
Ansonsten hält er im Sportmodus den Ladezustand fast auf einen Level.
Im Sportmodus kann man den Akku sogar von 0 auf 100% laden...
Das halte ich für ein Gerücht. Gestern erst wieder mit 10 Kilometern Restreichweite losgefahren und das maximale waren ca. 32 Kilometer, bis wohin er im Hybrid - Modus nachgeladen hat.
Ansonsten hält er im Sportmodus den Ladezustand fast auf einen Level.
Ja ich fahre auch immer Sport und Hybridmodus und bei mir hält er auch nur die Reichweite .
Also am besten einfach im normalen Modus einfahren als Hybrid.
Da fährt er nur den Akku leer und nutzt den Verbrenner erst, wenn du ordentlich Gas gibst.
Also wenn ich weiß, dass ich Gas geben will, dann wechsle ich auf ESave od. Sport! Und dann erst Gas wenn die Wassertemp. erreicht ist, ok kein Indiz für die Öltemp. aber hee bei 0W-16 u. Boost Only, weil das Hauptschleppmoment nimmt der Elektromotor, was soll da schon viel passieren...
Generell würde ich den Benziner auf längeren Strecken aktivieren. Dann soll er eben laufen. In der Stadt kommt er nicht mal richtig auf die Temperatur durch das ständige Ein-Aus plus Heizung.
Danke für euere Tips. Freitag mal testen was er drauf hat.
Und ich dachte du wolltest erst einfahren 
Ich habe das heute mal real probiert.
Tank voll, Akku komplett leer:
Am Hotel losgefahren:
Nach nicht mal 80km am ersten Ziel betrug die elektrische Reichweite 39km:
Einstellungen: Perso mit Motor auf "Sport", Hybrid.
Danach bin ich weiter gefahren, aber an der Reichweite ändert sich im Prinzip nichts mehr, kurz war ich mal bei 42km. Mehr geht nicht, wahrscheinlich wird zugeladener Strom direkt in Vortrieb genutzt. Wobei mit dieser Einstellung kein einziges Mal "EV" Betrieb auftaucht, man fährt immer Hybrid.
Fazit: man kann relativ schnell einiges an Reichweite laden wenn man es denn nutzen will oder muss. Erkauft es sich aber über+11L Benzin Verbrauch (bin normal gefahren).
Noch ein Fazit: der Benziner lädt deutlich schneller als ne wallbox
Interessant!
Kann man dann also schlussfolgern, dass du für 80km ca. 8,8L Benzin verbraucht hast, gleichzeitig aber 40km mögliche rein elektrische Reichweite reinbekommen hast.
Somit kommst du mit den 8,8L statt 80km, tatsächlich 120km weit.
Entspricht also einem Verbrauch von 7,33L Benzin auf 100km Reichweite?!
Übersehe ich etwas oder verstehe ich deine Angaben falsch?
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