Wie man 1000km Reichweite mit dem 300 Rafale schafft

Hier mal einen Bericht den ich in einem Ausländischen Forum gefunden habe, mit der Anleitung soll man an die 1000km Reichweite mit

dem 300 er schaffen :

Um mit dem Renault Rafale Plug-In Hybrid (PHEV) eine 1000 km lange Fahrt zu stellen, beginnend mit maximaler Leistung und Treibstoff, ist die beste Strategie, zu vermeiden, dass das Auto in den ersten Kilometern die gesamte Batterie leer zieht.

Hier sind die empfohlenen Einstellungen, um die Gesamteffizienz für 2026 zu maximieren:

1. Jetzt E-Save-Modus aktivieren

Sobald Sie losgehen, aktivieren Sie die E-Save-Funktion über das EV-Menü oder den dedicated Button.

Warum: Standardmäßig würde das Auto dazu neigen, elektrisch zu fahren, bis die Batterie leer ist. Durch die Aktivierung von E-Save bewahrt das System eine Ladereserve (in der Regel 25 % oder 40 %) mit dem Thermomotor als Hauptunterstützung.

Vorteil: Sie behalten Strom für die Etappen der Reise, wo sie am effizientesten ist (Autobahnschlangen, Stadtübergänge oder Parkmanöver bei Ankunft).

2. Ziel in den Browser einfügen (Google OpenR Link)

Es ist wichtig, das Endziel auf dem integrierten Navigator zu setzen, um Hybrid Predictive Driving zu ermöglichen.

Wie es funktioniert: Das System analysiert die gesamte 1000 km Strecke unter Berücksichtigung von Hanglagen, Tempolimits und Verkehr.

Vorteil: Das Auto wird den Übergang zwischen thermischen und Elektromotoren autonom bewältigen, die Energie der Batterie in den Punkten der Fahrt "verbreiten", wo der Kraftstoffverbrauch größer ist, und damit die totale Autonomie, die 1000 km erreichen kann, optimieren.

3. Multi-Sinn-Modus: "Echo"

Wähle das Eco-Fahrprofil aus.

Wirkung: Dieser Modus weicht die Leistung auf und optimiert die Funktionsweise der Klimaanlage und hilft dabei, den Autobahnverbrauch auch mit niedriger Batterie nahe 5,8 l/100 km zu halten.

4. Handhabung von Paletten hinterm Steuer (Regenerative Braking)

Verwenden Sie die Paletten hinter dem Steuer, um die Energierückgewinnung einzustellen.

Auf der Abwärtsstrecke oder auf der Annäherung der Quadrate den Regenerationspegel erhöhen, um die Batterie kostenlos aufzuladen, den Einsatz von mechanischen Bremsen zu reduzieren und die Gesamteffizienz

Kurz gesagt: Start in E-Save, aktiver Navigator zum Ziel und Eco-Modus. So nutzt ihr die 22 kWh Batterie als intelligente Unterstützung für die ganze Fahrt, statt in der ersten Stunde der Autobahn auszulaufen.

Also ich hatte am Wochenende auch mal den E-Save Modus ausprobiert und mir ist dabei aufgefallen das er in dem Modus auch oft elektrisch fährt , dann wieder auflädt usw. Ich denke schon das man in dem Modus am sparsamsten unterwegs sein könnte.

Quote from PRV6

E-Save bedeutet auch nur das der "aktuelle" Akkustand gehalten wird.

Beispiel restreichweite 15km E, durch rekuperation 2km dazugewonnen,
so darf er die 2km auch im E-Save Modus verfahren.

Nö finde ich nicht . Fahr mal im E Save Modus und beobachte die Anzeige des Energieflusses . Da sieht man das in dem Modus der Motor zwar an ist aber nicht permanent als Antrieb aktiv ist. Er wechselt öfters darin das nur der E Motor aktiv ist und der Verbrenner den Akku lädt oder halt beide Motoren als Antrieb dienen. Im Sportmodus sind alle Motoren grundsätzlich als Antrieb aktiv.