Verbrauch,Reichweite Rafale 300 mit Benzinmotor

Ich bin meistens im Multi Sense Comfort / E-Save Modus (!) unterwegs. Vollgetankt / Akku voll geladen, erreiche ich aktuell eine maximale Reichweite von (gestern) 680 plus (EV) 75 km, bei einem Verbrauch von 7.2 L (gemäss Anzeige). Damit kann ich zwar leben, habe mir aber auch deutlich mehr erhofft!

Ich bin mit dem PHEV gefühlt deutlich öfter an der Tankstelle als vorher mit dem HEV. Mir kam da schon mal der Gedanke, dass diese psychologische Wirkung von Renault durchaus beabsichtigt ist. Kommt man doch mit einem guten E-Auto schon in die Nähe dieser, nicht gerade berauschenden, Reichweite. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt

Renault CH gibt hier (hinter dem i) wohl aus diesem Grund vorsichtshalber die WLTP Reichweite des HEV (nicht des PHEV) an! Ganz schön schlau, beinahe schon etwas irreführend. Die tollen Verbrauchswerte des PHEV sind, spätestens bei leerem Akku, eben nicht mehr so toll.

Mit dem HEV war die Reichweite immer bei knapp 1000, meistens aber darüber, oft bis 1100 km, schon recht beeindruckend.

Allerdings sind PHEV's bekannt für dieses Konsumverhalten mit Reichweitenverlusten. Wer sich also für mehr Power, kombiniert mit höherem (300 kg) Gewicht, angetrieben von ein bisschen Akku und 3 Zylindern zum Kauf verleiten lässt, darf nachher nicht meckern

Und tatsächlich lenke ich meine automobile Aufmerksamkeit immer öfter in Richtung E-Auto. Immerhin erreichen diese heutzutage in 20-30 Min. einen Akkustand von 80%, inkl. Reichweite von 600 km so, wie z.B. (wirklich nur ein Beispiel ) der EV6 GT, beim Händler zum Preis eines Rafale PHEV zu haben.... usw.

Wobei natürlich auch diese Angaben, je nach Nutzung und Temperaturen, mit Vorsicht zu geniessen sind. Und genau diese Schwankungen hatten die reinen Verbrenner nicht in diesem Ausmass. So sehe ich den Plug In als gute Möglichkeit, sich an die E-Mobilität heranzutasten. Nicht mehr, und nicht weniger. Entgegen meinen ersten Äusserungen zum Thema "Auto mit Kabel", ändert sich meine Einstellung zum Thema mit jedem gefahrenen Rafale Kilometer.

Siehst du? Die Reichweite stimmt somit auch bei meinem Rafi nicht mit dem Verbrauch überein.

7.2 L müssten, bei 55 L Tankfüllung, für ca. 760 km reichen. Tun sie aber nicht.

Die App zeigt mir aktuell 90% Akku, 45 Liter Tankinhalt, 637 km Reichweite ...

Im Fahrzeug muss man Verbrenner und EV Reichweite zusammenzählen, in der App wird die Reichweite kombiniert angezeigt?

Tatsächlich komme ich, auch auf der AB bei 130 kmh nie und nimmer, egal in welchem Modus, an deine 10 Liter!

7.5 bis 8 gemäss Anzeige. Aber eben, gefühlt (bis jetzt noch nie gerechnet) sind es dann an der Tanke doch eher mehr

Dazu noch die Akkufüllung....das ist mir einfach zu komplex, diese Mischrechnung

Moin,
hat sich schon jemand die Kosten und Mühen erlaubt Super Plus zu testen?
Bei meinem früheren 6 Zylinder Audi A5 damals war das ein spürbarer Verbrauchsunterschied zu Gunsten des Super Plus.
Beim Turbo 4 Zylinder von Jaguar war der Unterschied nicht vorhanden, eher zu Ungunsten des Super Plus.
Bisher hat mein Rafale ausschliesslich Super Plus gesehen weil ich mir denke dem Motor etwas gutes zu tun da er ja bei mir doch recht selten genutzt wird. Preise spielen da echt keine Rolle. Strom kostet mich 30 Cent und ab Februar dann 26 Cent.

Grüße

Ich tanke ebenfalls nur Super+.

Habe mir aber bis dato nicht die Mühe gemacht, den Verbrauch Mal korrekt auszurechnen. Da die Woche über hauptsächlich elektrisch gefahren wird(wenn er es zulässt), ist mir das nachrechnen zu komplex

Ich hatte ja auch schon mal einen Thread aufgemacht weil so komische Reichweiten angezeigt werden...

Aber generell hat Werner recht, ist schon ein bisschen Augenwischerei mit den Plugins und kombinierten Reichweiten.

Achtet mal drauf wie der durchschnittliche Benzinverbrauch runter geht wenn ihr mal den Akku voll ladet und dann leer fahrt. Mit realem Verbrauch hat das dann nichts mehr zu tun.

Aber ich habe meine Einstellung gefunden und bin damit zufrieden.

Die passt sich permanent an und der größte Indikator ist die Fahrweise bzw Leistung die abgerufen wird. Ich war ja letztens mal in NL mit max 100 auf der Autobahn und 80 Landesstraße. Mit Akku laden zwischendrin ist der Verbrauch unter 4L gegangen und die Reichweiteanzeige ging nur nach oben statt runter, obwohl ja die meiste Zeit mit Verbrenner gefahren wurde.

Wenn ich in D neben der Autobahn tanke, Akku leer und direkt wieder auf die Bahn fahre ist der Verbrauch zunächst bei ca 9L. Nach einiger Zeit sinkt er aber auf 7-8L, bedingt natürlich durch Tempolimit oder Baustellen.

Insgesamt bin ich aber zufrieden mit dem Verbrauch, im Schnitt liege ich bei 6-7L, ist immer noch ein Benziner und ich habe richtig Dampf...

War jetzt mal am Auto um ein paar Fotos zu machen....

Bei der Fahrzeugübergabe durch den Händler am 29.03.25 wurden alle Werte zurückgesetzt Gesamtlaufleistung 13.809km....davon bin ich bis dato 8.816,1km gefahren.

Laut Anzeige habe ich 20,6KW/h auf 100km Verbrauch und bin 5.062km im EV Betreib unterwegs gewesen.

Benzinverbrauch wird mit 3,9l/100km angegeben.

Geladen habe ich 840,85KWh

Wer rechnet jetzt

Quote from scholly523

Also die Ladeangaben der App kann man leider nicht ganz trauen ,es fehlen immer mal wieder Ladevorgänge ,zumindest bei mir.

Da hast du recht. Ich habe mir mal das LogFile der Kelec App runtergeladen. Dort sehe ich tatsächlich mehr/alle Ladungen (sogar die Ladungen welche der Händler vor Übergabe an mich durchgeführt hat).

Wenn ich alle fehlenden Ladungen ab dem 29.03.25 dazu addiere, habe ich so ziemlich genau 1054,64KWh geladen.

Quote from scholly523

Mit welchem Fahrmodus bist du in der Stadt / Autobahn und Land unterwegs ?

Normalerweise immer im Comfort Modus / Hybrid. Auf Langstrecke nutze ich anstatt Hybrid den E-Save Modus. Klima ist auf Eco.

Den reinen E-Verbrauch kann man jetzt relativ einfach darstellen:

5062km x 20,6KWh :100 = 1042,77KWh Gesamtverbrauch. Dem Logfile aus der Kelec App gegenüber fehlen dann aber rund 12KWh

Es wir auch nochmal interessant wenn Du die Stromrechnung dagegen hältst, die Verluste beim laden sind in der App leider nicht drin.

Grüße

Da wird es natürlich etwas schwieriger....

Ich hatte mir mal bei 2 Ladungen die Zählerstände davor und danach notiert, da mich das selbst auch interessiert hat.

Bei einer Ladung von 15,9KWh hatte ich einen "Verbrauch" laut Zähler von 17,5KWh. Bei der nächsten Ladung von exakt 20KWh hatte ich einen "Verbrauch" laut Zähler von 21,9KWh.

Jetzt habe ich aber nicht ermittelt, welche Grundlast das Haus/die Mitbewohner in dieser Zeit verbraucht haben. Kühlschrank, Router, Standby-Geräte, Heizung/Warmwasser, usw. laufen in der Zeit ja weiter.

Das wird mir dann echt zu kleinteilig

Allerdings habe ich dem häuslichen Mehrverbrauch durch den PHEV vorgebeugt und 6 Wochen nach dem der Rafale eingezogen ist ein 800W BKW installiert. Im Ergebnis bin ich nah dran...

scholly523 , grundsätzlich alles richtig. Wie willst du aber die tatsächlichen Ladeverluste ermitteln?