Mein Mängelriese R5 E-Tech

Da ich "gehört" habe dass ich euch gerne meine R5 Erfahrungen mitteilen darf, tu ich das hier sehr gerne

Meine Erfahrungen waren sehr unterschiedlich. Ich muss aber vorher erklären, dass ich den R5 als Stadt- und Kurzstreckenwagen gekauft habe und meine Frau und ich bei der Probefahrt seeehr begeistert waren. Der R5 stellt, wenn in Ordnung, eine eigene Fahrzeugklasse dar, extrem leise und sparsam. Tolle Optik kombiniert mit tollem Fahrgefühl. Vorraussetzung - es ist alles in Ordnung. Ich bekam meinen heuer im Juni

Ich hatte nicht so viel Glück denn bereits nach wenigen Tagen ging es los:

Ein starkes knackende Geräusch bei Lastwechsel und im Kreisverkehr - Defekt und Austausch der linken vorderen Antriebswelle

Starkes knackendes Geräusch beim Bremsen und Anfahren aus dem Sitz - ich hab 65 Kilo auf 1,68 nur so angemerkt ^^, Sitz getauscht

Pfeifgeräusch ab ca 80 km/h rechter Spiegel - man denkt zuerst es kommt aus dem Fenster, es ist aber der Spiegel - Luftabweiser angebracht

defekt der Rückfahrkamera und des Steuergerätes - 2 x in der Werkstatt nachdem die Kamera, die neue, 2 Tage funktioniert hat neues Steuergerät

lautes Klappergeräusch aus dem Bereich Kofferraum - alles auseinandergenommen und mit Schaumstoff abgedichtet

Heckspoiler hat sich auf der rechten Seite immer weiter abgesenkt bis er völlig schief war, neuen montiert

der Radio ist ein Thema für sich, man kann keine Sender einstellen, ich hatte 5 DAB Sender und 7 FM, teilweise ging der Radio gar nicht

die Steuerung von Google oder Reno funktioniert nicht immer da er meint ich hätte das Mikrofon nicht aktiviert

bei Updates ist teilweise der rechte Monitor tagelang finster

die APP zur Vorsteuerung von Heizung oder Klima funktioniert nur zu 20 Prozent

das Auto setzt öfter ohne einen Grund alle Einstellungen auf Werkseinstellung zurück

und jetzt der Grund warum ich ihn dank meinem Händler durch geringe Aufzahlung tauschen konnte

Ich kann zu Hause nicht laden und ich wohne auf dem Land - nächste Ladestation Gemeindeamt 3km entfernt, nächste Schnellladestation 7km entfernt.

Bis vor 14 Tagen wo es Temepraturen um den Gefrierpunkt bekam war auch ladetechnisch alles in Ordnung. Dann ging es los - beim ersten Service im Oktober - 8000km zu dem Zeitpunkt war der SOH bei 100% und beim Wagen war alles in Ordnung. ABER meine Ladeleistung ist ins unterirdische eingebrochen. Konnte ich vorher mit 11kw oder beim Schnellladen mit bis zu 80 kw laden war ich plötzlich bei 3,6 bis maximal 9 kW laden. In der Nähe beim Gemeindeamt hab ich am Wochenende oft mein Auto angesteckt und hab ca 2 - 2 1/2 Stunden gebraucht um von 40 auf 80% zu kommen.

Bei Minusgraden brauch ich für 40 - 80% ca 5 1/2 Stunden, an Schnellladestationen sind 9kw Maximum.

Anscheinend stimmt etwas mit der Vorkonditionierung nicht denn der Akku wird, egal wie weit ich vorher zum laden fahre, nicht vorgewärmt. Daher sagt der Akku - nene du, da kommste mit dem schnellen Ladestrom nicht rein und dreht die Ladeleistung soweit herunter das er keinen Schaden nimmt.

Ich habe das große Glück einen Händler gefunden zu haben der erkannt hat dass das so nicht geht und er ist beim letzten Werkstattbesuch schon auf mich zugekommen wenn ich das Auto nicht mehr will er dass verstehen würde und er mir entgegenkommt wenn ich mir einen neuen bestelle.

Da ich mir das sicherlich mit dem R5 nicht mehr antue bin ich auf den Clio VI gekommen. Der Clio V meines Sohnes mit dem 140 PS Hybriden ist schon ein toller Wagen, also was soll beim VIer schon schiefgehen?

Sorry für die riesen Menge an Text , aber das ist meine Geschichte mit dem R5

scholly523

Einige der Mängel, speziell die Softwareprobleme aller Art, scheinen ein häufiges Problem beim R5 zu sein. Insbesonders das Thema ab 0 Grad laden betrifft einige andere R5 Besitzer auch. Der Verbrauch ist auch unterirdisch. Ich bin echt ein Langsam/Sparfahrer und bin im Sommer mit 14,4 KW maximal gefahren.

Mittlerweile fahr ich die Heizung auf 18 Grad, keine Sitz oder Lenkradheizung, kein Radio und eine Schnecke würde mich beim beschleunigen überholen und ich brauch 24,8 kW und wir hatten bisher einmal -5 Grad und sonst morgens zwischen 0 bis -2 Grad im Durchschnitt, also von winterlichen Verhältnissen kann man eigentlich gar icht reden.

Miserable Ladeleistung, hoher Verbrauch und keine Lademöglichkeit direkt daheim das ist eine katastrophale Kombi für ein Elektroauto das man als Stadt und Kurzstreckenfahrzeug verkauft.

Ich bin aber sicher, mit dem Clio VI wird alles gut

Werni - ich hatte mir das mit dem E-Auto ohne eigenen Anschluss lange überlegt und es hat ja lange funktioniert. Ich hab auch nachgelesen und gesehen das der Verbrauch im WInter stark ansteigen kann und die Ladeleistung um bis zu 40% schlechter sein wird.

Wir haben zwar hier direkt keine Lademöglichkeit aber ihn beim Gemeindeamt anzustecken war am Sonntag Morgen immer ein schöner Spaziergang . Außerdem hab ich jedesmal wenn ich einkaufen war die Schnelllader genutzt die bei uns in der Umgebung überall stehen. Stehzeit ist Ladezeit hab ich wo gelesen und das stimmt auch so

Für längere Strecken haben wir den Verbrenner-Wagen meiner Frau genutzt und ich selbst komm im Jahr auf maximal 7000 km.

Selbst mit höherem Verbrauch und schlechterer Ladeleistung hab ich gerechnet aber wenn ich so wie heute morgen bei -2 Grad maximal auf 7kW Ladeleistung bei einer 100er Ladestation komme dann stimmt da was nicht. Der Tesla neben mir hat auch gejammert - Ladeleistung 73 kW.

Ich weiß nicht ob ich gescheitert bin oder die Technik im Renault, ich bin ja nicht der Einzige mit der unterirdischen Ladeleistung.

Jetzt schau ich wie ich diese Zeit überstehe und freu mich auf den Clio, eins ist sicher wenn der R5 beim Händler abgeliefert wird werde ich ihm keine Träne nachweinen.

Und so hab ich ja den Weg in dieses Forum gefunden - alles hat sein Positives

IX. es wäre sehr nett gewesen wenn du meinen Bericht gänzlich gelesen hättest, dann hättest du vielleicht auch die Stellen gesehen wo ich geschrieben habe dass das Ladeproblem nicht normal für das Fahrzeug ist sondern anscheinend einige betrifft während andere fast normal laden können.

Außerdem wäre dir nicht untergegangen dass ich ja bisher auch auf Schnellladern ( ganz wichtiger Hinweis für dich XI. auf verschiedenen ! )beim einkaufen ohne Probleme geladen habe. Wenn du aber beim Einkaufen das Auto ansteckst und plötzlich er mit 3,6 kw Ladeleistung fast 5 Stunden braucht um auf 80% zu sein anstatt mit 80 kW und 20 Minuten wie bisher- und das wieder bei verschiedenen

Danke aber für deine Ansicht dass ein Elektroauto nur derjenige kaufen sollte der zu Hause auch anstecken kann, das zeigt ja warum die Elektromobilität beim Endkunden nicht ankommt.

Ich wünsche dir einen wunderbaren 1.Advent und danke für deinen Beitrag

IX. - da ich mich nirgends beschwert habe dass ich zu Hause nicht laden kann nehme ich an das du nicht sinngemäß lesen kannst, das kommt aber hin und wieder vor, ich nehme es dir auch nicht übel.

Sowohl im ersten als auch in meinem zweiten Beitrag schreibe ich das ich mir die Situation überlegt habe und bis vor kurzem alles wunderbar funktioniert hat.

Um dieses Thema aber nicht auszureizen und mich nicht von dir weiterhin provozieren zu lassen werde ich auf deine falschen Beiträge im Thema nicht mehr antworten.

Ich genieße die wunderbaren und äußerst höflichen Beiträge der anderen Teilnehmer und würde dich höflichst bitten zumindest bei meinen Beiträgen keine Unwahrheiten mehr zu verbreiten.

Vielen lieben Dank IX.