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Servus Pirmin ,
erstmal herzlich 
Einmal ist es eine Reichweite von 46 km oder manchmal 90 aber meistens 76 Km.
Die Reichweite orientiert sich immer nach dem Verbrauch der letzten Ladungen (quasi wie beim Verbrenner, wenn man nach dem tanken nicht "genullt" hat)
Wobei 46km Reichweite eher nicht stimmen kann, denn das würde bedeuten, dass dein vorheriger elektrischer Verbrauch so bei 40 - 50kw/100km war. Das wäre heftig.....(Ampelrennen, viertel Meile, oder ähnliches?)
Die Regel wären so zwischen 75 - 85km Anzeige nach den laden.
Gem Hersteller 100 km, dies hatte ich noch nie.
Geht aber.....
Könnte auch dieses Gerät eine Macke haben. Gebe es mal in die Garage, die sollen mal mehrer Tage mit dem Laden, ef fällt ja dann auch dort die Ladeleistung.
Das kann durchaus sein....ist bei Andreas schon passiert.
Die App würde dir zeigen, wie voll dein Akku wäre nach dem Ladevorgang; wenn sie zB 100% anzeigt sind auch höchstwahrscheinlich 70-90 km möglich; würde dir empfehlen nach dem Ladevorgang alle Werte zu nullen (Tageskilometer; Verbrauch und co); Lenkrad die OK Taste länger gedrückt halten; dann zeigt er dir auch die erreichbare Entfernung richtig an.
Auch wenn man nullt wird der vorherige Fahrstil einbezogen, daran liegt es nicht. Für Benzin und Strom.
Hallo,
Hol Dir mal die Kelec App, da siehst dann wieviel KW Du geladen hast und kannst errechnen was drin ist oder war…
60 KM Reichweite kenne ich im Winter aber unter 50 Km ist heftig wenig.
Grüße
Morgen.
Also ich fahre praktisch immer elektrisch und unter 70km, bei 100% Akku, hatte ich noch nie.
Am Ende hat er trotzdem fast immer über 80km an diesem Tag angezeigt. (Gefahrene km plus Restreichweite)
Und da kann der Rückweg auch schon mal komplett im Sport-Modus gelaufen sein 
Bei 100% SOC und abgeschlossenem Balancing zeigt er bei mir zwischen 95-102km Reichweite an. Im winter evtl. etwas weniger.
und abgeschlossenem Balancing
Das dafür verantwortliche BMS zeigt dir das wo?
Wenn die Leuchte beim Ladeport grün leuchtet ist die Ladung offiziell abgeschlossen. Bei 100% Anzeige im Auto zieht er noch ca 1.5kW für eine Weile bis BMS die Ladung abschliesst.
Wenn du davon ausgehst, dass Renault hier nur ein passives Balancing anwendet, stimmt deine Vermutung. Dieses startet erst bei nahe 100% Akkustand.
Können wir mal bitte bei deutsch oder einfach verständlich bleiben? BMS? Balancing?
Was mir aufgefallen ist: Ladung auf 100%, eigentlich voll, aber laut Renault App noch nicht fertig (ich vermute das ist gemeint).
Unterschied zur Anzeige in der Kelec App: voll, 100%.
Die Renault App ist immer spät dran.
Da muss man auf den Zeitstempel gucken.
(aktualisierte Daten um ....)
Das kann auch mal Stunden dauern.
Das Ding heißt leider BMS.
Batterie Management System.
Was das elektrische, also laden und Akkustand, angeht ist die App aber meist auf Zack. Das wird immer (?) aktualisiert, der Rest hinkt bzw man muss die letzte Aktualisierung beachten. Ich fahre den Renault aber erst 5 Wochen und das ist sicher nicht repräsentativ
Ist hier aber ja nicht Thema. Aber auch mal was nicht negatives zur App 
Können wir mal bitte bei deutsch oder einfach verständlich bleiben? BMS? Balancing?
Etwas Lektüre dazu....
https://www.all-electronics.de/e-mobility/batterie-sicherheit/battery-balancing-169.html
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