Neu aus Kreis Unna

Hallo,

ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Steve, und wir, meine Frau und ich, wohnen in Kreis Unna, habe gerade einen Renault Rafale 300 für meine Frau bestellt – Esprit Alpine, weiß mit schwarzem Dach, Fahr-/Winterpaket, Premium-Komfortpaket, Harman-Kardon-Paket und schwarzem Spoiler.

Wir haben zu Hause keine Lademöglichkeit. Die Installation einer Steckdose im Carport würde mich rund 9.000 € kosten. Aber warum sollte man sich dann für einen Plug-in-Hybrid statt eines VH entscheiden, wenn man sowieso nicht zu Hause laden kann?

Meine Frau besaß zuvor einen Cupra Formentor VZ e-Hybrid (245 PS) und war mit der Fahrleistung u. Verbrauch zufrieden. Danach kauften wir ihr im Januar 2024 einen Puma ST X (vor dem Facelift). Der ist auch nicht schlecht, aber sie vermisst die Matrix-LED-Scheinwerfer und findet das Fahrwerk etwas straff.

Sie wollte zurück zu Cupra, aber der überarbeitete Formentor gefiel ihr nicht mehr so gut. Sie hätte auch den Raval VZ genommen, aber die Reichweite, besonders im Winter, wäre zu gering. Eine Alternative wäre der Tavascan gewesen – obwohl wir ihn nicht zu Hause laden können, ist Schnellladen in der Nähe möglich. Aber dann sahen wir den Rafale. Ich hatte ihn schon einmal in Weiß gesehen und war begeistert.

Wir hatten zunächst überlegt, den VH für sie zu bestellen, fragten uns aber, was passieren würde, wenn sie von einem Auto mit ordentlicher Beschleunigung auf eines umsteigt, dessen Beschleunigung von 0 auf 100 km/h so langsam ist, dass man fast einen Kalender bräuchte, um sie zu berechnen (nur ein Scherz). Deshalb wollten wir ihn Probe fahren.

Der Verkäufer meinte: „Nehmen Sie einfach meinen Wagen, es ist ein 300er, drehen Sie eine Runde.“ Der Rest ist Geschichte. Wer schon mal einen 300er gefahren ist, vermisst diese Art der Leistungsentfaltung. Spritverbrauch? Wenn er ungefähr dem des Cupra entspricht, ist alles in Ordnung. Warum kein Atelier Alpine?

Uns gefielen die 21-Zoll-Räder nicht, die Bremsscheiben vorne sehen aus wie aus einem Spielzeug, das Auto sieht aus, als stünde es auf Stelzen.... (Das ist lediglich unsere persönliche Meinung - bitte nicht übel nehmen )

Jetzt müssen wir nur noch bis zur Lieferung im August warten …

Leider liegen die Carports diagonal, Luftlinie etwa 75 m von meinem Haus entfernt, und dazwischen befinden sich mehrere andere Grundstücke.

Stellen Sie sich beispielsweise den Buchstaben H vor. Mein Haus befindet sich ganz links unten. Die Carports liegen an der Kreuzung zwischen dem horizontalen Balken und dem rechten Pfosten – dieser rechte Pfosten ist gleichzeitig eine Straße.

Am einfachsten lässt sich dort Strom über die Straße (den rechten Pfosten) beziehen, aber die Stadtwerk GSW hat mir mitgeteilt, dass die Installation dort pauschal 7.000 € netto kosten würde – zuzüglich Mehrwertsteuer also mindestens 8.400 €. Hinzu kommen noch die Kosten für eine Wallbox mit Zähler…

Das Haus neben den Carports hat einen Keller, in dem sich der Verteilerkasten befindet – er liegt also unterirdisch. Das bedeutet, man müsste zuerst den Boden an der Hauskante ausheben und dann durch die Kellerwand bohren, um den Stromanschluss herzustellen. Ich bezweifle, dass jemand riskieren möchte, dass sein Keller überflutet wird, nur weil jemand anderes Strom benötigt. Daher ist das keine Option.

Ich überlege, meine Nachbarn zu fragen, ob sie etwas dagegen hätten, wenn ich entlang der Grundstücksgrenze einen Graben aushebe und dort ein Kabel zu den Carports verlege / einbuddele. Doch dann kommen noch die Stufen hinzu, sowohl bergab als wieder auch bergauf, die ich überwinden muss. Leider ist das gar nicht so einfach…

Ohne Laden lag der Durchschnitt bei etwa 9 Litern - meine Frau fährt auf der Autobahn gerne Höchstgeschwindigkeit, von daher passt das schon... Ursprünglich hatten wir den VZ TSI mit 310 PS bestellt; die Lieferung war für Juni geplant. Dann hieß es, aufgrund von EU-Strafzahlungen (wegen zu hoher CO2-Emissionen der Cupra Flotte) würde er erst im Januar des Folgejahres geliefert werden können. Also sind wir auf einen e-Hybrid umgestiegen, der schon in vier Wochen verfügbar war.

Eine kuriose Sache bei Cupra: Das Auto ist sehr unzuverlässig gewesen und hatte jede Menge Softwareprobleme. Nach einem Werkstattbesuch bat uns Cupra per email um eine Bewertung des Händlers. Wir gaben eine sehr offene, aber absolut ehrliche Bewertung ab. Einen Tag später erhielten wir eine E-Mail, in der der Händler uns mitteilte, dass wir in keinem der Autohäuser dieser Gruppe mehr willkommen seien...

Wir mussten daraufhin sämtliche Servicearbeiten von einem anderen Händler durchführen lassen. Als wir mal das Fahrzeug abholten, erwähnten wir diese Hausverbot gegenüber dem zweiten Händler; er erklärte uns, dass Unternehmen, bei einer schlechten Bewertung, der Verlust von Provisionen seitens Cupra drohe – weshalb Kunden, die sich beschweren, üblicherweise Hausverbot bekommen.

Ob sich Cupra der unbeabsichtigten Folgen bewusst ist – das bezweifle ich.